Vielä Mustavuoresta

Vuosaaren kokoomus yrittää nollata sosialidemokraattien ansiot Mustavuoren kaavan hylkäämisessä. Kaupunkisuunnittelulautakunnan puheenjohtajan nimittely lälläri Anttilaksi hipoo hyvän maun rajoja.

Tarkoituksemme ei ole ollut vähätellä muiden toimijoiden panosta tässä asiassa. Korostimme tiedotteessamme vaikutustamme lautakuntakäsittelyyn. Pro Mustavuori-liikkeen ja muiden vuosaarelaisyhteisöiden ansiot ovat kiistattomat. Tosiasia kuitenkin on, että lautakuntakäsittelyn lähestyessä Vuosaaren demarit eivät tyytyneet julkilausumaan kuten kokoomus vaan toimivat. Oman kaupunginvaltuutettumme, Jyrki Lohen, kautta asia saatiin sos.dem. valtuustoryhmän käsittelyyn ja lautakuntademareille ohjeet siitä, että esiteltyä kaavaa ei voida hyväksyä.

Emme siis halua ottaa kunniaa muidenkin tekemästä työstä tässä asiassa. Yhteistyötä tarvitaan. Mutta katsotaanpa kuitenkin, millaisia aloitteita Vuosaaren kokoomus tekee? Helmikuun Vuosaari-lehti kertoi liikennealoitteista, joita kokoomus tehtaili kuin liukuhihnalta. Nämä ovat tärkeitä ja kannatettavia asioita mutta aloitteita, jotka olivat muiden aikaisemmin tekemiä tai jo valmistelussa olevia. Kaupunginvaltuusto hyväksyi vuosaarelaisvaltuutetun Jyrki Lohen talousarvioponnen Vuosaaren sillan turvallisuuden parantamisesta 14.11.2007. Tämä aloite on virkakoneistossa myönteisessä valmistelussa. Kehä I:n risteyksen parantamisesta Lohi on tehnyt valtuustoaloitteen 2005 ja ponsiesityksen 2006. Vuotien risteyksien turvallisuuden parantamisen on valmistelussa, kun Vuosaaren asukastoimikunta on sen painokkaasti ottanut esille.

Me edistämme asuinalueemme turvallisuutta ja viihtyisyyttä suoraan valtuusto – ja lautakuntatyöskentelyssä ilman kokoomuksen mainitsemaa ”puolueorganisaation sisäisten rakenteiden” kiertotietä.

Matti Silvonen

Vihreät kaatoivat maksuttoman julkisen liikenteen

Lokakuusaa Helsingin kaupunginvaltuusto päätti äänin 50- 20 että Helsingissä siirrytään maksuttomaan joukkoliikenteeseen ja että siirtyminen aloitetaan nostamalla maksuttomuuden ikäraja 16 vuoteen. Vihreät kaatoivat hankkeen liittoutumalla kokoomuksen kanssa joukkoliikennelautakunnan äänestyksessä.Suomessa vihreät on selkeästi oikeistopuolue - toisin kuin vaikka keski-euroopassa, missä vihreät ovat selkeästi vasemalla.
Joukkoliikenteen kehittämisen tulisi olla yksi keskeisimmistä toimista ilmastonmuutoksen aiheuttamien päästöjen vähentämiseksi. Sanoissa vihreät kyllä kannattavat tätä mutta teot puhuvat muuta. Nyt bussilippujen hintoja korotetaan ja Helsinkiin rakennetaan ruuhkamaksujärjestelmä. Anni Sinnemäki vastustaa alle 16-vuotiaiden maksottomuutta joukkoliikenteessä. Tämä on valitettavaa koska tämä olisi oikeudenmukaista ja helpottaisi mm yksinhuoltajien arkea. Aika yllättävää on että vihreät ajavat kokoomuksen ohi oikealta.

Vuosaaren satama ja vihreät

Pääkaupunkiseudun suurimmat ongelmat liittyvät asumiseen. Asuntojen hinnat ovat karanneet pilviin ja kohtuuhintaisista vuokra-asunnoista on krooninen pula. Tämä on johtanut moniin, yhä paheneviin ongelmiin pääkaupunkiseudulla. Valmistuessaan Vuosaaren satama vapauttaa kantakaupungista pääosin kaupungin tonttimaata kaavoituksen piiriin niin että noin 30 000 uutta asuntoa voidaan rakentaa Helsingin keskustaan hyvien palveluiden äärelle. On tärkeää että myös keskituloisella palkansaajalla on mahdollisuus saada kohtuuhintainen asunto Helsingistä joko vuokralle tai omistusasunnoksi. Tämä on ollut sosialidemokraattien asuntopolitiikan tavoite jo pitkään ja näkyi selvästi, kun kaupunginvaltuusto hyväksyi tammikuussa asunto- ja maapoliittisen ohjelman. Siinä sosialidemokraattiset painotukset saatiin selkeästi mukaan.
Vihreät vastustivat Vuosaaren sataman rakentamista ja jarruttivat sitä erilaisilla valituksilla aina EU-tuomioistuimia myöten. Tämä viivästytti sataman valmistumista seitsemän vuotta. Seurauksena oli asuntotuotannon selvä väheneminen, kun satamatoimintoja täytyi jatkaa asuntotuotantoon suunnitelluilla alueilla. Sekä EU-tuomioistuimessa että kotimaan oikeusasteissa valitukset hylättiin yksinmielisesti asiattomina. Tämä on vihreille tyypillinen toimintamalli. Jotain vastaavaa nähtiin takavuosien ns. ”makasiini vaaleissa”. Kansalaisille tärkeät asumisen, julkisen liikenteen, päivähoidon ja koulujen ongelmat sivuutettiin ja vaalien pääteemaksi nostettiin makasiinien säilyttäminen. Vihreät ovat median suosikkeja ja he osaavat osa-optimoida keskustelusta poliittisen hyödyn mestarillisesti. Valitettavasti tämä ei toteudu kaupunkilaisten hyödyksi niin kuin Vuosaaren satamahankkeen kohdalla nähtiin.